Dahkla
On est arrivé à Dahkla ce soir après encore une bonne journée de route (900 km).
Néanmoins, ça risque de se corser demain si on écoute les dires sur l'état de la voirie qui nous attend...
La ville-étape est magnifique, de même que celle traversée aujourd'hui: Laayoune (et oui, les villes se font rares dans la région).
Les routes sont planes et droites, ce qui nous permet de maintenir un bon rythme de croisière.
Néanmoins, ça risque de se corser demain si on écoute les dires sur l'état de la voirie qui nous attend...On a aussi été contrôlé une dizaine de fois par la gendarmerie royale ou la police mais toujours sans encombre. (Merci à Niang pour son laisser-passer et à l'équipe de France pour ses bons résultats!!!)
Et le moral est toujours au top, faut dire que nous faisons route en bonne compagnie...
posted by Yoann @ 01:58
9 Comments:
At 05 juillet, 2006 09:19,
Florence Azur Lyon said…
Nous avons eu conaissance de cette magnifique initiative, qui à n'en pas douter vous apportera beaucoup .... bel enrichessement ...
Nous vous souhaitons bonne route pour votre périple.
Grosse bise à vous deux.
At 05 juillet, 2006 09:57,
Anonyme said…
Heureux de suivre votre périple au jour le jour, nous vous faisons un petit coucou.
Nous sommes vraiment admiratifs! L'Italie est en finale, suspense pour la France!
Bon courage pour la suite .
Bises à tous les deux.
Frédéric et Marie-Aimée
At 05 juillet, 2006 11:55,
christian said…
NOUADHIBOU - CHOUM - ATAR
Etant donné les récits de ceux qui ont essayé, nous avons décidé de ne pas prendre le train entre Nouadhibou et Choum. Je ne peux donner mon avis sur cette aventure que nous n'avons pas entrepris, mais on raconte que l'embarquement sur le train n'est pas simple, et que le trajet ensuite n'est pas vraiment rassurant, surtout lorsque l'on reste dans son véhicule. Et puis nous sommes venus pour faire de la piste dans le désert, pas pour un voyage en train ;-) Tout le monde n'apprécie pas la piste entre Nouadhibou et Atar, moi, je la trouve agréable et vraiment sympa à réaliser.
La nuit a été difficile à cause de la chaleur, dans les chambres qui ont peu d'aération. Nous ne voulons pas nous attarder à Nouadhibou, mais il nous faut tout de même attendre que le garagiste à qui nous avons confié la roue crevée nous la rapporte. Artouro s'occupe pour nous du change des Euros en Ouguyas. Impression de se retrouver avec un tonne de faux billets ;-) Je me demande à leur état si certains ne sont pas plus agés que moi. Une fois la roue récupérée, pleins d'essence avant de quitter la ville. Il fait déjà chaud (et beau) lorsque nous partons (35° à 10h du matin tout de même), mais c'est encore supportable (proximité de l'océan).
Après les passages obligés aux contrôles pour quitter la ville, nous remontons vers le nord le long de la voie ferrée. Parfois d'un côté, parfois de l'autre, plus ou moins proche. Plusieurs pistes parallèles, le principal étant de ne pas s'éloigner de la voie ferrée pour ne pas suivre une piste repartant vers le Maroc. Nous croisons alors notre premier passage du fameux train du désert. Bruit assourdissant, nomades perchés avec leurs animaux (chèvres, moutons et même dromadaires) sur les wagons de minerais, et longueur effectivement impressionnante (environ 200 wagons).
Après quelques kilomètres, nous repassons côté Est de la voie que nous ne retraverserons plus. En approchant du nord de la baie du lévrier, nous quittons la presqu'île pour descendre dans la baie. C'est alors plus roulant, mais attention à rester près du bord et sur des traces visibles, car risques d'enlisement si vous vous engagez sur la sebkha. (et en fonction des marées le terrain peut être recouvert d'eau par endroits). Pique nique au nord de la baie après un premier ensablement en essayant de remonter vers la voie ferrée (dont nous nous sortons rapidement). A ce rythme, nous ne sommes pas arrivés à Atar.
Après avoir longé le nord de la baie, nous la quittons direction plein Nord pour rejoindre la voie ferrée que nous longerons désormais jusqu'à Choum. A quelques dizaines ou centaines de mètres au Sud de la voie ferrée, plusieurs pistes parallèles sont assez bien marquées. Les pierres disparaissent peu à peu pour laisser la place à un terrain sableux plus roulant pour nos 4x4 aux pneus dégonflés. Les bornes kilométriques le long de la voie ferrée commencent à défiler. Nous esseyons quelques fois de rouler sur la voie ferrée elle même, c'est vraiment pas le top, à moins de rouler vraiment lentement. La piste est finalement bien plus praticable.
Quelques difficultés pour traverser Bou Lanouar (dernier village important que nous verrons avant Choum). Il vaut mieux pour ce passage contourner le village plus au Sud si l'on ne veut pas tourner en rond dans les petites rues ensablées.
Itinéraire varié entre passages de sable, pistes plus ou moins roulantes, quelques petites dunes, plus ou moins loin de la voie ferrée, jusqu'à hauteur de Tmeimichat. Deux nuits de bivouac. Nuits très chaudes, avec vent assez fort. Nous avons fait le second bivouac près d'un Guelb super sympa. Chaque nuit, bruit sourd du passage du train de minerai qui fait vibrer le sol, même à plus d'un kilomètre de la voie ferrée. A part ces passages de train, nous avons rencontré très peu de circulation sur cette piste (deux à trois véhicules de locaux croisés ou doublés en deux journées).
Le deuxième jour en fin d'après midi, avant d'arriver à hauteur de Tmeimichat, nous essayons de couper en hors piste en direction d'Atar. Avec une température extérieure proche de 50°, les premiers ensablements dans les dunes nous font renoncer à passer au cap à travers l'Erg, et nous revenons près de la voie.
Beau bivouac au pied d'un immense Guelb. Plus calme que la veille, le vent s'est un peu calmé. Toujours très chaud.
Le lendemain, nous reprenons la piste au sud de la voie ferrée. Derniers passages de zones de dunes. Peu avant Choum, nous mettons cap au Sud en direction d'Atar. Plusieurs pistes bien marquées et assez roulantes. Nous croisons quelques campements nomades. Jolie passe d'Aouinat El Mels dans de grosses pierres. A la descente de l'autre côté, contrôle militaire. Simple et rapide. Une fois dans la vallée, nous ne prenons pas la seconde passe de Te N Zak mais suivons la vallée vers Azougui. Belle piste de sable entre deux montagnes de pierres. Très beaux paysages. Traversée de la palmeraie d'Azougui. Plusieurs voitures garées à côté des Zeriba. C'est l'époque de la récolte des dattes. Nous rejoignons ensuite Atar par le passe de Tarazzi, maintenant goudronnée. Mais suivie d'une piste en tôle ondulée très désagréable. Arrivés à Atar nous tournons un peu dans la ville avant de trouver l'hôtel.
At 05 juillet, 2006 11:57,
Anonyme said…
Bravo à vous deux et encore plein de belles découvertes et rencontres...
Merci de nous faire partager en direct ce que vous traversez...
Plein de courage pour les moments où il en faudra peut-être...
Bises,
Marie... de Troy.
PS: Faites une bises aux chameaux de ma part, mauvaise haleine ou pas, allez! je ne veux pas savoir...
At 05 juillet, 2006 13:26,
Vivi said…
Salut cousin ! Salut Nico !
Ah vraiment y'a pas à dire, votre aventure est exceptionnelle ! Mon émotion est grande lorsque je découvre pas à pas ce que vous avez réalisé jusqu'ici et ce que vous êtes en train de vivre... Je suis remplie d'admiration, surtout gardez la pêche et bon courage pour la suite des événements...
Gros Bisous !
Vivi
At 05 juillet, 2006 18:00,
mamounette said…
super de suivre le périple. Bon courage pour la chaleur et les routes moins carrossables et ensablées. A bientôtde vos nouvelles, peut_être en Mauritanie.Bises à tous les deux.
At 05 juillet, 2006 20:02,
Ibrahima said…
nous suivons votre chemin pas à pas , du courage et foncer bientôt vous allez arriver à Nouakchott . je crois qu'il faut finir avec F'Derik et descendre sur Nouakchott et repartir sur Nktt pour renter en france . tenez moi au courant si vous arrivez à NDB .
bonne route
At 05 juillet, 2006 20:16,
charlotte said…
avec toutes ces nouvelles on s'y croirait!!merci de nous avoir emmené avec vous!bisous (c'est aussi une bonne technique pour ne pas m'entendre raler!!)
At 07 juillet, 2006 12:52,
Anonyme said…
bravo les gros vous ete fabuleu je trouve ke vous faite kelke chose de superbe jai tjrs su ke voues etié des gas etonnant avec plein de generosite et sai bien de partager tout la bas ils ont besoin de ca courage mes potes pour la suite
je vous sui tou les jours gros bisou
michael
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